ミキサーは排ガス規制システムの心臓部であり、触媒が効果的に機能するための重要なコンポーネントです。 ドナルドソンは、後処理システムの基礎となる4つの主要なミキサー技術を開発し、検証しています。 ミキサーと選択的触媒還元(SCR)は、通常56 kW/75 hp以上のエンジンに使用されます。
オールインワン型ミキサーは、非常にコンパクトで完全に統合された後処理システムであり、 環状金属製ディーゼル酸化触媒(DOC)、AdBlue®/DEFミキサー、SCRoF、SCR、クリーンアップ触媒(AMOX)を搭載しています。 特許取得済のドーナツ型スワールミキサーは、AdBlueとDEFの排出混合ガスを効率的に分解し、密接に結合したSCR表面の前に分配します。 環状構造により排ガス熱を逃がさず、SCR性能を最適化し、堆積物が形成される可能性を最小限に抑えます。 下流のSCR基材は、用途要件に応じて、SCR+SCR/CUC(クリーンアップ触媒)またはSCRoF(オンフィルター)+SCR/CUCにすることができます。
アキシャルミキサーは、コンパクトな設計で完全に統合された後処理システムであり、 従来のセラミック基材2枚の間に円筒形のミキサー部を設けています。 通常、上流側の基材はディーゼル粒子フィルター(DPF)、下流側の基材はSCRです。 特許取得済のミキサーは、SCR表面の前にある小さな空間でAdBlue/DEFの排出混合ガスを効率的に分解、分散させるスワールパターンを採用しています。 円筒形の設計は、排気ガスの熱を保持し、SCRの性能を最適化し、堆積物が形成される可能性を最小限に抑えます。
スタンドアロン型ミキサーは、排ガス制御システム内の複数の小型コンポーネントが接続されているにもかかわらず、互いに分離している環境下において、設計上モジュール式アプローチが必要となる場合によく使用されます。 このアプローチでは、短い接続管でも長い接続管でも性能を発揮できるように設計されているため、混合性能に対して高いロバスト性が要求されます。 インラインミキサーは、56 kW/75 hpから560 kW/750 hpまでのエンジンに対応し、さまざまなサイズにスケールアップすることが可能です。