現代のエンジンに欠かせない保護機能
燃料システムでは、それぞれのフィルターが重要な機能を担っています。 今日の高圧燃料噴射システムには、より効率的で効果的な燃料フィルトレーションが求められています。 また、高圧コモンレール式（HPCR）燃料システムでは、燃料に含まれる水分が重要なコンポーネントにダメージを与えるため、セカンダリーフィルターが最後の防衛線となります。
燃料への脅威を食い止めるプライマリーフィルター
燃料のフィルトレーションにおける主な機能は、水を効果的に分離することです。
燃料インジェクターの重要なコンポーネントに対する脅威として、固形粒子に注目しがちですが、燃料内水によっても大きなダメージが発生し、効率の低下、コンポーネントの故障、計画外ダウンタイムを引き起こし、その結果、機器メーカーは保証費用を負担しなければならない状況となります。
燃料内水は、錆やその他の化学的腐食を引き起こし、噴射システムの表面を変質させることがあります。 高圧コモンレールエンジンでは、システムが効果的に機能するために非常に厳しい精密な許容差を有しているため、表面のわずかな変化があっても、性能に影響を与える可能性があります。
プライマリーフューエルフィルターは、フューエルフィルター水分離器とも呼ばれ、さまざまな方法で燃料から水を分離します。 蓄積された水は、推奨されるメンテナンス間隔でフィルターのドレンバルブから排出されます。 プライマリーフューエルフィルターは、燃料ポンプのサクション側に取り付けられているため、制約が少ないのが特徴です。 このフィルターは、汚染や摩耗から移送ポンプを保護するもので、通常、セカンダリーフューエルフィルターと連動します。
水管理に関するプライマリーソリューション
プライマリーフューエルフィルターの公称効率は、通常10～30ミクロンです。 プライマリーフューエルフィルター水分離器の用途には、あらゆる状況下で燃料と水の管理を効率的に行うために設計された、多くのモジュール式オプションを提供しています。
最後の砦、セカンダリー燃料フィルトレーション
微細な汚染物質の捕捉に関しては、二次的なフィルターであるというのは名ばかりにすぎません。
セカンダリーフューエルフィルターは、今日の高圧コモンレール燃料システムの非常に繊細で高価なコンポーネントを保護するための最後の防衛線です。
移送ポンプとインジェクターの間に設置され、ポンプやインジェクターといった非常に繊細なコンポーネントの損傷を防ぐために、微細な粒子汚染を捕捉します。 セカンダリーフィルターはプライマリーフィルターよりも高圧で動作し、肉眼では見えない汚染物質を捕捉し、公称4〜10ミクロンの効率で動作します。 参考までに、人間の髪の毛は通常、直径50～70ミクロンです。
