クリーンディーゼルのベストプラクティス

ディーゼルをクリーンでドライな状態に維持する 

汚れ、水、その他の汚染物質は、機器、タンク、ディーゼル燃料自体に損傷を与えます。 時間とお金をかけた後で問題を解決しようとするのではなく、最初からこれらの問題を回避するための予防プログラムを作成します。 燃料貯蔵に関する以下のベストプラクティスに従うことで、汚染されたディーゼル燃料によって発生する可能性のある費用とダウンタイムを防ぐことができます。

提供される燃料の品質 

燃料サプライヤーには、少なくとも、業界の仕様を満たし、現地の気候に合ったディーゼルを提供することが求められています。 販売業者に対して、燃料がASTM D975要件と該当するASTM付録（または各地域に相当するもの）を満たしている、または超えていることを証明するよう依頼するのは当然のことです。 

ディーゼルユーザーは、流入するディーゼルの品質と清浄度を監視するために定期的なテスト手順を作成する必要があります。 必要な燃料の供給をストップするのは簡単なことではありませんが、品質の問題を上流で特定する方が、貯蔵タンクを汚染し、フリート全体に拡散してしまった後に問題を解決するよりもはるかに簡単です。 定評ある多数の燃料販売業者がこのプロセスを支援し、さらにはお客様に代わってそれを行います。 

タンクファームの設計とメンテナンス 

優れたディーゼル燃料貯蔵設計では、安定性と清浄度の両方の問題が考慮されます。 

排水性を確保する： 水と汚染物質が論理的に蓄積され、除去しやすい低点がタンク内にあることを確認してください。 この状態は、低点ドレンの近くで自然蓄積が発生するように、サンプが組み込まれたタンクを選択するか、わずかな角度をつけてタンクを設置することで実現できます。 一般的な低点ドレンは、タンク底部から数インチ/センチメートル上にあるため、タンクが斜めに設置されていない場合、ドレンポイントの下には簡単に除去できない比較的大量の流体が常在することになります。 水平タンクと垂直タンクの両方で相当量の水を保持できます。 

タンクの底は使用しない： 一般的に、燃料レベルを高く保つことは良い考えです。 タンクの底には、燃料から沈殿したすべての水と汚染物質が含まれています。 タンクの底から機器に燃料が分配されないように、この部分を高く設置し過ぎないようにしてください。 そのために、排出口パイプを適切な高さに配置するか、浮遊吸引装置を取り付けます。 

極端な温度を避ける： 熱は、燃料の劣化と微生物の成長を促します。 寒くなると、遊離水が発生し、ろう状の柔らかい固体が沈殿するようになります。 また、高温時には、保護用の日よけシェード内にタンクを設置するか、反射塗料を塗ることで熱を防ぐことができます。 地下タンクは、夏でも冬でも適温を維持できますが、地下水汚染の懸念がある特定の地域では禁止されています。 タンクヒーターは一般的に費用がかかります。 

頻繁に燃料を入れ替える： 燃料はできるだけ短期間、少なくとも3か月ごとに入れ替えることをお勧めします。 燃料を12か月以上保管しないでください。 高温状態やバイオディーゼルはどちらも燃料の劣化を加速させる原因となるため、何度も入れ替えることをお勧めします。 

侵入を防ぐ： タンクには、簡単に汚れや水が入り込みます。 地下水、雨、高圧洗浄から燃料を保護するために、あらゆる措置を講じて、構造的な漏れがなく、すべてをしっかりと密封する必要があります。 またブリーザーパイプは乾燥剤/エアフィルターを組み合わせた状態で保護してください。 燃料が分配されると、汚れや湿気とともに外気がタンクに吸い込まれます。 以下の詳細情報をご覧ください。 

燃料品質のモニタリング： 燃料の不安定性、汚染の問題、遊離水の存在を検出するために定期的なテストをお勧めします。 遊離水は定期的に排出する必要があります。 燃料とタンクの清掃は、テスト結果に示されているように、すみやかに実施する必要があります。

バルク燃料フィルトレーション

ディーゼル燃料を機器にポンプで送る前にバルクフィルトレーションによって汚染物質を除去することで、排出基準を満たすために必要な高度燃料システム技術をサポートしながら、オンボードフィルトレーションシステムの効果を高めます。 

クリーン。

バルク貯蔵タンクの吸気口にある、優れたシングルパス フィルトレーションシステムは、燃料貯蔵インフラへの汚染のリスクを減らし、望ましい清浄度レベルを維持する役目を果たします。 タンク内のディーゼルにはかなりの投資が必要です。 過剰なレベルの汚れ、水、柔らかい固体や虫を含む燃料を大量に受け取ることでタンクが汚染するリスクがあるのはなぜでしょうか？ 問題が起こる前に汚染を止めてください。 有害な汚染物質の侵入を阻止することで、タンク、燃料、機器を保護します。 ドナルドソンのバルクフィルトレーションシステムでは、あらゆる用途に合わせたサイズをご用意しています。 小規模なシステムであっても、正しく設計されていれば、大規模で複雑なシステムと同等の効率を発揮できる可能性があります。

保護。 

バルク貯蔵タンクに保管したディーゼルへの投資を保護してください。 高効率の空気フィルトレーションが統合されたT.R.A.P.（Thermally Reactive Advanced Protection）の乾燥剤ブリーザーを取り付けます。 ブリーザーフィルターを取り付けることで、水分や汚染物質がベントからバルク貯蔵タンクに侵入するリスクを低減し、流体をクリーンでドライな状態に保ちます。 すでに水分の問題が発生している場合、アクティブ容器ベント（ARV）を追加すると、貯蔵中の燃料に乾燥した空気のブランケットが吹き付けられ、流体の相対的な水分量が低下します。 乾燥した圧縮空気で燃料から水分を取り込み、溶解、遊離、乳化した水を燃料から除去します。

ポリッシング

燃料が機器に入る直前に、もう一度清浄化します。 保管中または最終移送中に侵入する可能性のある汚染物質をフィルターで浄化し、除去するポイントとなりますが、 燃料が機器に入る前の最後の予防手段となるため、最も重要なフィルトレーションポイントとなります。