연료 필트레이션은 전체 연료 시스템의 핵심적인 부분입니다. 오염된 연료로 인해 차량 가동이 중지되고 엔진 및 고가 연료 시스템 구성요소의 수리 비용이 증가할 수 있습니다. 따라서 엔진의 연료 시스템에 가장 깨끗한 연료를 공급할 수 있도록 최신 엔진에는 점점 더 우수한 필트레이션 기술이 요구되고 있습니다. Donaldson이 적절한 연료 필트레이션 및 시스템을 보호하는 것에 대한 일반적인 궁금증에 답해 드립니다.
Q: 추가 필트레이션 솔루션을 어디에 설치해야 하나요?
A: 추가 필트레이션 솔루션은 Primary (Outer) 필터로 간주하여 출고 시 장착된 필터(처음에 장착된 상태로 유지되어야 함) 앞에 설치하는 것이 좋습니다. 추가 필터는 물받이 용기를 확인하고 필터를 교체하기 위해 쉽게 접근할 수 있는 모든 곳에 장착할 수 있습니다. 대부분의 최신 차량은 출고 시 장착된 필터로 연료를 전달하는 리턴 루프 연료 시스템을 사용합니다. 엔진이 필요한 만큼 연료를 빨아들이고 나머지는 탱크로 돌려보냅니다. 출고 시 장착된 필터 앞에 추가 필트레이션 솔루션을 설치하면 탱크의 모든 연료가 지속적으로 여과됩니다. 출고 시 장착된 필터 시스템에서 나온 연료가 그대로 엔진에 들어가므로, 민감한 엔진 관리 시스템에 대한 영향이 최소화됩니다. 또한 출고 시 장착된 필터에 유입되는 연료가 차량 제조업체에서 지정한 레벨만큼 깨끗하도록 보장합니다.
Q: 추가 필트레이션 솔루션을 더해야 하나요?
A: 원격 위치 또는 연료의 품질이 확실치 않은 상황에서 차량을 작동할 경우, 추가 연료 필트레이션을 사용하는 것이 연료 관련 문제를 방지하는 가장 좋은 방법입니다.
Q: 추가 필트레이션 솔루션을 설치하기 위해 그 밖에 해야 할 일은 무엇인가요?
A: 일부 차량의 경우 추가 인라인 연료 펌프를 활용해 연료 흐름을 촉진할 수 있습니다. 좋은 품질의 펌프를 사용하면 안정성과 긴 수명을 보장할 수 있습니다.
Q: 추가 필터를 설치할 때 고려해야 할 사항이 있습니까?
A: 추가 필터는 엔진에 적절한 유량의 연료를 제공할 수 있어야 합니다. 연료 라인에 급격하게 구부러져 있는 부분은 없는지 확인하고, 온도가 높은 배기 구성요소에 너무 가까운 곳에 설치하지 않도록 하십시오. 모든 연료 호스 연결부는 연료와 공기가 새지 않도록 밀폐되어야 합니다. 필터 헤드 어셈블리에 돌려서 끼우는 호스 피팅에 연료를 차단하는 나사형 실란트를 사용하는 것이 좋습니다. 많은 연료 시스템이 진공 상태로 작동합니다. 누출이 발생할 경우 공기가 연료 라인으로 빨려 들어가 엔진 고장이 발생하거나 엔진 시동이 어려워질 수 있습니다.
Q: 수년간 아무런 문제 없이 동일한 방법으로 디젤을 취급해 왔는데, 이제 와서 방법을 바꿔야 하는 이유는 무엇입니까?
A: 여러분이 운전하는 차량에 따라 다릅니다. 이전 기술(프리 커먼 레일) 차량을 운전할 경우 항상 이용했던 방법을 계속 사용해도 됩니다. 그러나 신기술(커먼 레일 등) 차량을 보유하고 있거나 구입할 계획이라면, 재급유 위치와 방법에 좀 더 주의를 기울여야 합니다.
추천
차량에 조기 연료 시스템 고장이 발생했다면 계속 읽어 주시기 바랍니다.
Q: 디젤 연료의 무엇이 바뀌어서 이러한 연료 시스템 고장이 발생합니까?
A: 황 함량이 감소한 것을 제외하고, 연료 표준은 10년 넘게 거의 변경되지 않았습니다. 사양을 완벽하게 충족하는 디젤을 공급하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않습니다. 제대로 유지 관리되지 않은 현장 인프라, 잘못된 연료 취급 및 정비 절차로 인해 새 장비가 허용할 수 있는 것보다 더 많은 오염물이 연료에 유입될 수 있습니다.
Q: 차량의 연료 시스템이 바뀐 이유는 무엇입니까?
A: 최신 엔진 제조업체는 점점 엄격해지는 배출 규제 요건을 충족하기 위해 다양한 신기술을 도입하고 있습니다. 경차 제조업체에서 일반적으로 활용하는 기술 중 하나는 HPCR(고압 커먼 레일) 연료 시스템입니다. HPCR 연료 시스템은 종종 30,000 psi를 넘는 압력에서 작동합니다.
Q: HPCR(고압 커먼 레일) 연료 시스템의 장점은 무엇입니까?
A: 배출량 감소, 연비 향상, 동력 출력 증가, 엔진 소음 감소 등을 들 수 있습니다.
Q: HPCR 연료 시스템의 연료 요건은 기존 차량의 요건과 다릅니까?
A: 작동 압력이 증가한 새 HPCR 시스템은 연료의 오염물 내성이 훨씬 더 낮습니다. 연료 시스템 제조업체는 연료 오염물로 인한 손상은 공장 결함이 아니며 대개 보증을 받을 수 없다고 주장합니다.
단단한 입자는 연료 시스템의 씰 표면과 가동 부품에 되돌릴 수 없는 손상을 유발합니다. 마모의 첫 번째 징후에는 일반적으로 시동 장애와 공회전 불량이 있습니다. 마모가 진행되고 있다는 일반적인 징후는 연비 증가, 동력 손실, 배출량 증가 등의 엔진 성능 저하입니다. 궁극적으로 연료 인젝터, 펌프 또는 전체 엔진의 심각한 고장이 발생할 수 있습니다.
Q: 되돌릴 수 없는 마모를 유발하는 오염의 유형과 크기는 무엇입니까?
A: HPCR(고압 커먼 레일) 인젝터에서 공급하는 연료의 분배 정밀성, 양 및 타이밍은 완전 연소, 성능 및 엔진 수명에 매우 중요합니다. 단단하거나 부드러운 1~5 마이크론의 작은 입자가 중요한 표면을 손상시키거나 구멍을 남길 수 있습니다. 극한의 압력에서 연료를 사용할 경우 구멍이 난 표면이 손상되어 되돌릴 수 없는 마모가 발생할 수 있습니다.
