Filtration de lubrifiant à plein débit et en dérivation

La différence entre les différents types de filtres à huile de lubrification disponibles aujourd’hui peut être déroutante. Il existe des points de vue contradictoires dans l’industrie quant au meilleur type à utiliser. Les trois conceptions de filtres à lubrifiant les plus courantes sont le plein débit, la dérivation et le combiné.

Filtration à plein débit

Les filtres à plein débit sont le type le plus courant, ils reçoivent et nettoient toute l’huile avant qu’elle ne soit pompée dans le moteur. Offrant une protection essentielle du moteur, les filtres à plein débit doivent capturer et retenir les contaminants dommageables et avoir une capacité de rétention de saleté adéquate pour atteindre les intervalles d’entretien requis. Les supports synthétiques tels que Donaldson Synteq™ offrent une filtration plus fine, une faible chute de pression initiale et une capacité de rétention de la saleté accrue par rapport aux supports filtrants traditionnels en cellulose. Les filtres à plein débit peuvent également incorporer une vanne de dérivation.  

Filtration en dérivation

Les filtres en dérivation n’alimentent pas directement le moteur en huile propre, mais se placent sur le côté en tant que circuit séparé ou en tant qu’unité de boucle de dialyse n’acceptant généralement qu’une très petite partie du débit d’huile total. Un filtre de dérivation a l’avantage supplémentaire d’augmenter la capacité en huile du moteur et intègre un support très efficace pour polir l’huile avant qu’elle ne retourne directement dans le carter. Ce processus améliore la propreté de l’huile sans compromettre le débit d’huile dans le moteur.

Filtration en deux étapes/combinée

Certains fabricants ont introduit des conceptions de filtres à deux étages (ou combinés) dans le but de combiner les caractéristiques d’un filtre à plein débit et d’un filtre en dérivation en une seule unité. La conception deux-en-un augmente considérablement la restriction, ce qui réduit la durée de vie du filtre et diminue les performances d’écoulement à froid. Une mauvaise performance d’écoulement à froid peut avoir pour conséquence que les vannes de dérivation restent ouvertes plus longtemps, ce qui prive le moteur d’huile propre pendant le démarrage et laisse le moteur temporairement sans protection. Cela peut entraîner une usure accrue du moteur qui pourrait entraîner des réparations prématurées ou même le remplacement du moteur. Un autre inconvénient des filtres en deux étapes est que la partie en dérivation la plus efficace du filtre a intrinsèquement une restriction plus élevée, ce qui entraîne initialement la majeure partie du débit à travers le support à plein débit à faible efficacité. Cela se traduit par des périodes plus longues d’alimentation du moteur en huile plus sale. Ce n’est qu’après une charge suffisante en contaminants que le débit à travers le support de dérivation à plus haute efficacité augmentera.

Les filtres en deux étapes sont souvent appelés à tort filtres en dérivation et ne doivent pas être confondus avec les filtres de lubrification qui ont une vanne de dérivation intégrée ou qui sont des filtres en dérivation de type boucle de dialyse.

Vannes de dérivation

Les systèmes de lubrification du moteur nécessitent des vannes de dérivation pour garantir que le débit d’huile du carter vers le moteur n’est pas interrompu. Ces vannes peuvent être intégrées à la tête de filtre ou faire partie du filtre lui-même. Quel que soit son emplacement, une vanne de dérivation doit rester fermée le plus longtemps possible pour garantir que tout le débit d’huile est nettoyé par le filtre. Les vannes de dérivation sont destinées à s’ouvrir au démarrage à froid lorsque l’huile est épaisse et lourde ou lorsque le support est obstrué par des contaminants et a du mal à accepter le plein débit d’huile requis par le moteur.

Quel que soit l’angle sous lequel vous regardez, les filtres à plein débit Donaldson offrent une meilleure protection du moteur et une plus grande efficacité de filtration que les conceptions de filtres en deux étapes.