Das Hinzufügen von zweistufigen Batterieentlüftungen reduziert den Druckaufbau im Batteriepacks bei Temperaturschwankungen. Die Berechnungen gehen von einem freien Luftvolumen von 20 Litern und einer Temperaturänderung von 45°C über 12 Minuten aus.
Temperatur- und Höhenunterschiede können zu Druckschwankungen innerhalb eines Batteriepackgehäuses führen. Durch die Lüftungsöffnungen kann die Luft in das Gehäuse ein- und ausströmen, was zum Druckausgleich beiträgt. Ein höherer Luftdurchsatz ermöglicht einen schnelleren Ausgleich und niedrigere Maximaldruckdifferenzen. Wenn sich in einem laufenden System Druck aufbaut, wird die schwächste Stelle gefunden. Eine richtig konstruierte Entlüftung nimmt den Druck von den empfindlichen Komponenten im Fahrzeug und trägt dazu bei, dass ein ordnungsgemäßer Luftstrom erhalten bleibt.
Auch die Geschwindigkeit der Druckveränderung muss berücksichtigt werden. Druckveränderungen werden häufig durch Temperaturänderungen im Inneren des Batteriepacks aufgrund von Umgebungsbedingungen, Ladung und Entladung verursacht. Mit zunehmender Druckänderungsrate wird ein höherer Luftstrom benötigt.
Um schwankende Druckveränderungen bewältigen zu können, müssen die Größe und Anzahl der Entlüftungsöffnungen, die Art der Membran, die Luftstromeigenschaften und die äußeren Bedingungen zu Beginn der Entwicklung berücksichtigt werden. Der Einsatz der richtigen Art und Anzahl von Batterieentlüftungen kann dazu beitragen, den Innendruck des Batteriepacks bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu steuern.