ISO 22/21/18 - Gemeinsamer Reinheitsgrad von Flüssigkeiten
ISO 18/16/13 - Zielwert für schwere Getriebe/Motoröle
ISO 16/14/11 - Zielwert für Hydraulik-/Getriebeöle
ISO 14/13/11 - Zielwert für Dieselkraftstoff
Kraftstoffe verlassen Raffinerien normalerweise in sauberem Zustand, aber die Kontaminationsniveaus steigen und treten während des gesamten Versorgungs- und Verteilungsprozesses auf. Die meisten Verunreinigungen, die in Kraftstoffsystemen vorkommen, sind entweder auf schlechte Handhabungspraktiken und auf gealterte/ungeeignete Infrastrukturen zurückzuführen.
Häufige Verunreinigungen sind: Rost, Zunder, Staub in der Luft, verschiedene Arten von Oxidationsschlamm, Bakterien, Wasser (durch Kondensation, Regen oder Waschwasser) und Kraftstoffadditive, die nach übermäßigen Lagerzeiten unlöslich werden können.